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Le Garda Hybrid, c’est un vrai vélo de route en carbone de 12,9 kg, avec une assistance invisible qui vous aide juste quand il faut.

Ses points forts

Très léger pour un vélo de route électrique

Avec seulement 12,9 kg, le Garda Hybrid conserve les sensations d’un vrai vélo de route, vif et agréable, loin des e-bikes lourds et patauds.

Assistance Mahle X30 discrète et naturelle

Le moteur moyeu arrière de 45 Nm offre une aide fluide et silencieuse, idéale dans les montées, sans dénaturer le plaisir du pédalage.

Cadre carbone haut de gamme, confort et élégance

Cadre et fourche carbone avec câblerie intégrée : rendement, filtration des vibrations et design épuré, digne d’un pur vélo de route Wilier.

Wilier Garda Hybrid – Le vélo de route électrique léger, élégant et naturel

Le Garda Hybrid incarne la vision du vélo de route électrique selon Wilier :
un vélo au design pur, au comportement fluide et à l’assistance discrète, pensé pour celles et ceux qui aiment la route mais souhaitent rouler plus loin, plus longtemps, et avec plus de sérénité.

Avec seulement 12,9 kg, il conserve les sensations d’un vrai vélo de route, tout en apportant un soutien subtil dans les moments clés.

 

🚴‍♂️ Un vrai vélo de route… avec un coup de pouce intelligent

  • Géométrie confortable inspirée des modèles route Wilier
  • Comportement sain, stable et rassurant
  • Disponible en 5 tailles (XS à XL) pour un ajustement précis
  • Design épuré, câblerie totalement intégrée
    À l’œil comme au pédalage, on est sur un vrai vélo de route

 

⚡ Assistance Mahle X30 : légère, fluide et silencieuse

  • Motorisation Mahle X30 intégrée au moyeu arrière
  • 45 Nm de couple, idéal pour les montées et faux plats
  • Assistance progressive entre 15 et 25 km/h
  • Système complet ultra léger (≈ 3,5 kg)
    Une aide naturelle qui respecte votre coup de pédale

 

🎛️ Commande simple et intuitive

  • Bouton iWoc ONE intégré sur le tube supérieur
  • Sélection des 3 niveaux d’assistance
  • Visualisation de l’état de la batterie
  • Désactivation rapide du système
    Tout se pilote facilement, sans détourner le regard

 

🔋 Autonomie pensée pour le dénivelé

  • Batterie intégrée 250 Wh dans le tube diagonal
  • Jusqu’à 1 000 m de dénivelé positif avec la batterie principale
  • Compatible range extender 208 Wh (format bidon)
    Jusqu’à 2 000 m de D+ pour voir la route autrement

 

🧱 Cadre et fourche carbone : confort et rendement

  • Cadre et fourche 100 % carbone
  • Rigidité ciblée pour le rendement
  • Excellente filtration des vibrations
  • Confort préservé sur les longues distances
    Performance, légèreté et endurance réunies

Système d’assistance

MAHLE HUB-DRIVE – couple 45 Nm

Moteur

MAHLE X30

Batterie

MAHLE 250 Wh – connectivité ANT+ – 36 V

Commande / Display

MAHLE iWoc® ONE

Cadre

GARDA HY – carbone monocoque NHU MOD + haute résistance aux chocs

Fourche

GARDA HY – carbone monocoque NHU MOD + haute résistance aux chocs

Cintre

RITCHEY / WILIER Barra S aluminium (drop bar)

Poids du cintre

350 g ± 5 %

Potence

RITCHEY / WILIER Stemma S aluminium

Jeu de direction

Custom Superslim 1"1/4 supérieur / FSA MR137 1"1/4 inférieur

Leviers de vitesses

Shimano 105 ST-7120

Freins

Shimano 105 BR-7170 hydrauliques

Disques

Shimano SM-RT70 – 160 mm avant / 140 mm arrière

Dérailleur avant

Shimano 105 FD-R7100

Dérailleur arrière

Shimano 105 RD-R7100

Pédalier

Shimano 105 FC-R7100 – 50/34 dents

Boîtier de pédalier

Miche PressFit 86.5 x 40

Cassette

Shimano 105 CS-R7101-12 – 11-34 dents

Chaîne

Shimano 105 CN-M7100

Pneus

Vittoria Rubino Pro IV Graphene 2.0 – 700 x 28C

Selle

Prologo Kappa RS STN

Tige de selle

Aluminium – diamètre 27,2 mm

Axes traversants

Miche Thru Axle Light 12 x 126.5 avant / MAHLE X35+ arrière

Poids total

12,9 kg ± 5 %

Poids du cadre

1 420 g ± 5 %

Poids de la fourche

400 g ± 5 %

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