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Wilier - Filante Hybrid

Le Filante Hybrid, c’est un vrai vélo de course Wilier… avec juste ce qu’il faut d’assistance pour aller plus loin et plus vite, sans jamais perdre les sensations.

Ses points forts

Look et sensations d’un vrai vélo de course

Cadre carbone haut de gamme, aérodynamique et câblerie totalement intégrée : visuellement et au pédalage, il se comporte comme un vélo de route traditionnel.

Assistance Mahle X20 ultra légère et naturelle

Moteur discret de 65 Nm, fluide et silencieux, qui accompagne le pédalage sans à-coups pour gommer les difficultés sans dénaturer l’effort.

Technologie haut de gamme parfaitement intégrée

Batterie intégrée, cockpit carbone, interface iWoc et ordinateur Pulsar One : tout est pensé pour la performance, la simplicité et le plaisir de rouler.

Wilier Filante Hybrid – La performance route, sublimée par l’assistance électrique

Le Wilier Filante Hybrid incarne parfaitement la philosophie « hybride » selon Wilier :
un vélo de route hautes performances, au design racé et à l’aérodynamisme travaillé, intégrant l’un des systèmes d’assistance électrique les plus légers et les plus avancés du marché.

Difficile, voire impossible, de deviner qu’il s’agit d’un vélo électrique tant l’intégration est parfaite.

 

🚴‍♂ ADN 100 % Wilier, look de vélo pro

Visuellement, le Filante Hybrid reprend les lignes du Filante SLR, utilisé au plus haut niveau par les équipes professionnelles.
Cadre carbone monocoque, câblerie totalement intégrée, cockpit carbone aérodynamique : rien ne trahit la présence d’un moteur.

  • Cadre et fourche carbone haut module
  • Cintre carbone intégré avec passage interne des câbles
  • Tige de selle carbone aérodynamique
  • Finition premium et design ultra épuré

→ Un vrai vélo de course, avant tout

 

⚡ Assistance Mahle X20 : légère, discrète et ultra naturelle

Le Filante Hybrid est équipé du système Mahle X20, l’un des plus légers et performants du marché :

  • Moteur moyeu arrière Mahle X20
  • Couple élevé de 65 Nm
  • Assistance fluide, progressive et silencieuse
  • Poids total du système réduit à environ 3,3 kg

Grâce au capteur de couple et de cadence intégré, l’assistance s’adapte instantanément à votre pédalage, offrant une sensation très proche d’un vélo musculaire, même dans les pentes raides.

→ Plus de vitesse, moins de stress, sans jamais dénaturer le pédalage

 

🔋 Batterie intégrée et autonomie modulable

  • Batterie intégrée au tube diagonal (236 Wh)
  • Possibilité d’ajouter une batterie additionnelle type bidon (+171 Wh)
  • Gestion intelligente de l’énergie via application Mahle

Cette configuration permet d’envisager de longues sorties avec du dénivelé, tout en conservant un vélo léger et équilibré.

→ L’autonomie qu’il faut, quand vous en avez besoin

 

🧠 Intégration et technologie de pointe

  • Interface iWoc intégrée au cockpit pour changer les modes sans lâcher le guidon
  • Ordinateur de bord Pulsar One de série (écran 2,1”)
  • Connexion ANT+ avec capteurs externes (cadence, puissance, cardio)
  • Axe traversant arrière innovant avec connexion automatique au moteur

Tout est pensé pour la simplicité d’usage, la sécurité et la fiabilité au quotidien.

→ Technologie invisible, expérience maximale

 

🎯 Ce vélo est fait pour :

✔ Les cyclistes route cherchant à rouler plus vite et plus longtemps
✔ Ceux qui veulent gommer les difficultés sans renoncer aux sensations
✔ Les amateurs de beaux vélos haut de gamme et discrets
✔ Les sorties sportives, vallonnées ou longue distance

Système de motorisation

MAHLE HUB-DRIVE – 65 Nm

Moteur

MAHLE X20

Batterie

MAHLE iX250 – 36 V – connectivité ANT+

Affichage / commande

MAHLE PulsarONE + unité de commande HMI Head Control Unit X20

Cadre

Filante HY – carbone monocoque HUS-MOD

Fourche

Filante HY – carbone monocoque HUS-MOD

Cintre

Wilier Filante HY carbone intégré, sur mesure, compatible Garmin / Wahoo

Poids du cintre

370 g ± 5 %

Jeu de direction

Custom Superslim 1"1/4 (haut) / FSA MR137 1"1/4 (bas)

Manettes

Shimano 105 Di2 ST-R7170

Freins

Shimano 105 hydrauliques BR-R7170

Disques

Shimano SM-RT70 – 160 mm avant / 140 mm arrière

Dérailleur avant

Shimano 105 Di2 FD-R7150

Dérailleur arrière

Shimano 105 Di2 RD-R7150

Pédalier

Shimano 105 FC-R7100 – 50/34 dents

Boîtier de pédalier

MAHLE X20 TQ812 PF46_24 avec capteur de couple et de cadence

Cassette

Shimano 105 CS-R7101-12 – 11-34 dents

Chaîne

Shimano 105 CN-M7100

Pneus

Vittoria Rubino Pro IV Graphene 2.0 – 700 x 28c

Selle

Prologo Nago R4 PAS – rails Tirox – largeur 137 mm

Tige de selle

Wilier Filante carbone sur mesure – recul -15 mm

Axes traversants

Miche Light – 12 x 125 mm (avant) / 12 x 167,5 mm (arrière)

Poids total du vélo

11,8 kg ± 5 %

Poids du cadre

1 100 g ± 5 %

Poids de la fourche

360 g ± 5 %

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